Οδήγηση – Πανδημία: Ευκαιρία για λιγότερη νευρικότητα στο τιμόνι

Ο θετικός αντίκτυπος της πανδημίας στην οδήγηση των Ευρωπαίων

Κι όμως, η πρωτόγνωρη υγειονομική κρίση που επέφερε η πανδημία της νόσου Covid-19, πέρα από τις επιπτώσεις της, φαίνεται πως έφερε και ορισμένα θετικά αποτελέσματα.

Και μπορεί για πολλούς το άγχος και η νευρικότητα σε καθημερινό επίπεδο να μην εξαλείφθηκαν, ωστόσο ουκ ολίγοι είναι εκείνοι που κάπως... ηρέμησαν, έστω κατά τη διάρκεια της οδήγησης, σύμφωνα με τα στοιχεία νέας έρευνας.

Έπειτα από μελέτη που διεξήχθη, εν μέσω της πανδημίας, αναφορικά με την οδική ασφάλεια και τη νευρικότητα των Ευρωπαίων πίσω από το τιμόνι, έχουμε ένα έμμεσα «θετικό αποτέλεσμα» της υγειονομικής κρίσης.

Πιο συγκεκριμένα, οι Ευρωπαίοι, ανάμεσά τους και οι Έλληνες, είναι λιγότερο νευρικοί στο τιμόνι μετά την εκδήλωση της πανδημίας της Covid-19, σύμφωνα με το 11ο Βαρόμετρο Υπεύθυνης Οδήγησης του ιδρύματος Vinci Autoroutes, που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.

εσωτερικό αυτοκινήτου και δρόμος — © Unsplash

Τι γίνεται με τις βρισιές κατά τη διάρκεια της οδήγησης;

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, οι οδηγοί βρίζουν πλέον λιγότερο εύκολα, αν και εξακολουθούν να βρίζουν πολύ συχνά: 52% έχουν βρίσει έναν άλλο οδηγό, ποσοστό που είναι μειωμένο κατά τέσσερις μονάδες σε σχέση με την προηγούμενη έρευνα, η οποία είχε πραγματοποιηθεί στην αρχή της περασμένης χρονιάς, πριν ξεσπάσει η επιδημία του νέου κορονοϊού.

Μειώθηκαν τα αναίτια κορναρίσματα

Επιπλέον, λιγότεροι είναι οι οδηγοί που κορνάρουν χωρίς να υπάρχει λόγος (47%, -4 μονάδες) και που θεωρούν ότι γίνονται «άλλος άνθρωπος» στο τιμόνι, δηλαδή πιο νευρικοί, παρορμητικοί ή επιθετικοί (12%, -4).

Οι κάτοικοι των μεσογειακών χωρών είναι οι πιο νευρικοί: οι Έλληνες και οι Γάλλοι είναι αυτοί που βρίζουν περισσότερο (65%), ενώ οι Ισπανοί έχουν την τάση να κάνουν κατάχρηση της κόρνας (62%).

Άραγε η πανδημία έχει κάνει πλέον τους οδηγούς πιο χαλαρούς;

Σύμφωνα με τη γενική αντιπρόσωπο του ιδρύματος Vinci Autoroutes, Μπερναντέτ Μορό, η κρίση είχε κυρίως «έμμεσο αντίκτυπο», καθώς με τους περιορισμούς των μετακινήσεων «υπάρχει λιγότερος κόσμος στον δρόμο, λιγότερη κυκλοφορία και συνεπώς λιγότερες εντάσεις».

«Έχει ενδιαφέρον να δούμε αν αυτές οι καλύτερες συμπεριφορές θα διαρκέσουν στον χρόνο ή αν θα επανέλθουμε στον "κόσμο του πριν"» συμπλήρωσε η ίδια μιλώντας στο Γαλλικό Πρακτορείο.

«Αυτή η βελτίωση είναι εξάλλου μικρή» συνέχισε, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, «αφού 93% των οδηγών (όσοι και πέρυσι) φοβούνται την επιθετική στάση του άλλου».

δρόμος με αυτοκίνητα από ψηλά — © Unsplash

Άνοδος στη χρήση κινητού και GPS από τους οδηγούς

Επιπρόσθετα, η χρήση στη διάρκεια της οδήγησης μέσων που αποσπούν την προσοχή του οδηγού (τηλέφωνο, συστήματα πλοήγησης με GPS) βρίσκεται σε σημαντική άνοδο, μια τάση η οποία είναι συνεχής εδώ και χρόνια: 53% (+3 μέσα σε έναν χρόνο και +10 σε πέντε χρόνια) τηλεφωνούν χρησιμοποιώντας σύστημα bluetooth και 43% εισάγουν παραμέτρους στο GPS τους την ώρα που οδηγούν (+6 σε πέντε χρόνια).

Οι Μεσογειακοί, με τους Έλληνες και τους Ιταλούς (57%), είναι επίσης αυτοί που χρησιμοποιούν περισσότερο το τηλέφωνο, αλλά έχουν εκθρονιστεί από τους Βέλγους (55%) όσον αφορά τη χρήση του GPS.

«Αυτά που αποσπούν την προσοχή του οδηγού καταλαμβάνουν ακόμη περισσότερο χώρο. Έχει κανείς την εντύπωση ότι αυτό δεν θα σταματήσει ποτέ, ιδιαίτερα επειδή τα οχήματα είναι όλο και περισσότερο συνδεδεμένα και δίνουν την ψευδαίσθηση ότι μπορούμε να κάνουμε πολλά πράγματα μαζί» σχολίασε η Μπερναντέτ Μορό, όπως μεταδίδει και το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Ποιες χώρες της Ε.Ε. συμμετείχαν στην έρευνα;

Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την Ipsos, διαδικτυακά, από τις 2 έως τις 15 Μαρτίου. Έλαβαν μέρος 12.400 Ευρωπαίοι ηλικίας από 16 ετών και άνω. Από το σύνολο των πολιτών αυτών, υπήρχαν κατ' ελάχιστον 1.000 άτομα σε καθεμιά από τις 11 χώρες που σφυγμομετρήθηκαν σύμφωνα με τη μέθοδο των ποσοστώσεων.